Pogoste napake motociklov

analiza napak
1. Iz izpušne cevi se vije modri dim
Napaka pojava oddajanja modrega dima je v tem, da je med delovanjem motorja svetlo moder dim pogosto viden na repu dušilnika izpušnih plinov in pride do pojava prevelike porabe olja. Vzrok okvare je lahko: nivo olja je previsok; Kompresijski tlak jeklenke je nižji od navedene vrednosti; Reža med batom, batom in valjem se poveča.
2. Črn dim iz izpušne cevi
Napaka pojava črnega dima je, da ko motor deluje, izpušna cev oddaja črn dim in lahko zavoha oster vonj po bencinu, ki je bolj očiten med pospeševanjem. Vzrok okvare je lahko: mešanica je prebogata; Slabo delovanje vžigalnih svečk; Vžig je prepozen.
3. Bel dim iz izpušne cevi
Prvotni pojav napake pri izpuščanju belega dima je, da izpušna cev oddaja bel dim, ko motor deluje. Možen vzrok okvare je, da gorivo vsebuje vlago; V valju ali dušilcu je vlaga.
Odpravljanje težav
1. Iz izpušne cevi se vije modri dim
Najprej preverite, ali je nivo olja previsok, saj lahko zaradi visokih nivojev olje skoči. Ko preverjate nivo olja, ni priporočljivo, da ga preverite takoj po zaustavitvi motorja. Preverite ga po 10 minutah po zaustavitvi. Če je nivo olja previsok, je treba odvečno olje pravočasno izprazniti. Če je nivo olja normalen, pri motorjih, ki so bili v uporabi dlje časa, preverite kompresijski tlak v cilindrih in možnost, da se bo zračnost povečala zaradi obrabe batov, batnih obročkov in valjev. Povečana zračnost bo povzročila pomik olja navzgor. Po pregledu je tlak v jeklenki nižji od navedene vrednosti, zato je treba opraviti nadaljnji pregled, da se ugotovi, ali je bat zataknjen z ogljikovimi usedlinami, obrabljen ali celo elastična sila izgine. V primeru zgornjih pogojev očistite batni obroček ali ga zamenjajte. Ko je cev cilindra močno obrabljena in razdalja med batom in cevjo cilindra presega navedeno vrednost, je treba sprejeti ukrepe, kot je vrtanje cilindra ali zamenjava bata.
Pri motorjih, ki so bili pravkar pregledani ali zamenjani z batnimi obročki, olje pogosto teče navzgor zaradi napačne namestitve notranjih in zunanjih zarez (ali posnetkov) batnih obročkov. Če pride do zgornje situacije, ponovno namestite batni obroček.
2. Črn dim iz izpušne cevi
Preverite koncentracijo mešanice. Ko opazite simptome okvare, najprej preverite dušilec uplinjača. Ali med normalnim delovanjem motorja obstaja kakšen pojav, da se mehanizem X-osi zatakne ali ne deluje pravilno in se ne more zapreti ali odpreti? Če je tako, ga je treba popraviti ali zamenjati. Drugič, preveriti je treba tudi, ali je nivo olja v plovni komori previsok; ali je plovec pokvarjen in ne more plavati; Ali je igelni ventil glavne merilne odprtine preveč odprt; Preverite, ali je zračni filter zamašen itd. Če po izklopu motorja, ko pogledate glavno šobo iz uplinjača, olje izteka ali kaplja, pomeni, da je nivo olja v plovni komori previsok. Jeziček plovca mora biti ustrezno upognjen navzgor ali pa je treba za nastavitev dodati ustrezno tesnilo pod igelni ventil. Preverite plovec in če pride do razpok ali puščanja olja, ga je treba zavariti ali zamenjati. Upoštevajte, da se bo teža plovca po popravilu varjenja povečala in ga je treba med namestitvijo ponovno nastaviti, da zagotovite normalno višino nivoja tekočine. Preverite, ali trikotni igelni ventil ni tesno zaprt in ga po potrebi zamenjajte. Preverite oljni filter. Če pride do kakršne koli blokade, jo je treba očistiti ali zamenjati.
Preverite vžigalno svečko za vžig. Če ima svečka šibek ali neobičajen vžig, mešani plin ne bo gorel in pojavil se bo tudi črn dim. Odklopite vžigalno svečko in naj normalno skoči. Če je iskra močna, pomeni, da vžigalna svečka ni okvarjena; Če iskra vžigalne svečke ne skače vzdolž elektrode, ampak skače okoli, pomeni, da svečka ne skače normalno in jo je treba zamenjati z novo; Če ima svečka močno kopičenje ogljika, jo očistite.
Izpuh motorja med postopkom oddaja črn dim. Če se zasliši "nenaden" zvok ali zvok "streljanje", pomeni, da je vžig prepozen. Če pride do zgornje situacije, jo pravočasno odpravite.
3. Bel dim iz izpušne cevi
Bel dim iz izpušne cevi motorja je večinoma posledica prisotnosti vlage v jeklenki goriva in prisotnosti vlage v dušilcu. Če se pojavi stalen pojav belega dima, to pomeni, da gorivo ni ustrezno in ga je treba zamenjati z visokokakovostnim gorivom. Če se bel dim oddaja samo med zagonom in izgine po normalnem delovanju, ta težava ni zaskrbljujoča.
4. Nezadostna moč
Takšna situacija je večinoma posledica staranja in slabega tesnjenja batnega obročka, ohlapnega tesnjenja ventila ali zamašenega uplinjača! Zamenjajte batni obroček. Ventil in čisti uplinjač.